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制冷恒溫器防火巖棉板

作者:河北耐火保溫材料有限公司 瀏覽: 發表時間:2021-06-25 12:02:59 來源:文章來自網絡,如有侵權,請聯系刪除。

  手柄在垂直位置為“開”,在水平位置為“關”通風機的功率為0.4千瓦,轉速2870轉/分,使用三相380伏交流電。(二)循環通風設備循環通風設備由手柄、杠桿、通風機、擋板、雙層風道等組成。循環通風手柄也有兩個,裝在車外同一側的兩端(自然通風手柄的旁邊)。設于車內頂部的通風機(兩臺)與雙層風道相連,雙層風道用擋板隔開。擋板用手柄來控當夏季循環通風時防火巖棉板將循環通風手柄放在“夏”的位置(水平位置),這時擋板將上層風道堵住。開啟通風機,空氣從下層風道的出風孔吹向管組,冷空氣與貨物接觸吸熱升溫后被通風機吸人風道再,這樣可以達到加速和使車內溫度均勻的效果當冬季循環通風時,手柄放在“冬”的位置(垂直位置),這時擋板將下層風道堵住開啟通風機,經過電熱器加熱的空氣,通過上層風道和側向風道送到離水格子的下面循環加循環通風機與自然通風機可以同時使用通風機的功率為0,4千瓦,轉速2870轉/分,使用三相380伏交流電第六節電氣設備B1,型機械保溫車組的列車電源和用電設備與B1型機械保溫列車有很多相似之處。

  下簡單地介紹一下不同結構設備的特點蓄電池滚球有赢到最后的使用滚球有赢到最后的整流器,它將380伏三相交流電降壓整流變成直流電。這種滚球有赢到最后的整流器因使用的整流元件不同,分為硒整流器和硅整流器兩種。滚球有赢到最后的整流器安裝在乘務員室配電盤下部的一個專用的鐵箱內硒滚球有赢到最后的整流器主要由降壓變壓器、硒整流元件、控制開關、三相交流空氣接觸器和熔斷器等組成降壓變壓器用于將三相380伏的電壓降到適于車組蓄電池滚球有赢到最后的的三相交流低電壓。曬整流元件(圖2-3-47)是由多片硒整流片(圖2-3-48)組合而成,將交流電整流為直流電。控制開關起到按通滚球有赢到最后的電路和定時控制滚球有赢到最后的時間的作用,當滚球有赢到最后的電壓達到624伏時開始滚球有赢到最后的,一般滚球有赢到最后的三小時后結束滚球有赢到最后的。空氣按觸器用來控制變壓器的初級電路,它是由控制開關來操縱的。熔斷器是用來保護降壓變壓器次級電路的硅滚球有赢到最后的整流器與硒滚球有赢到最后的整流器的構造基本上相同。但在變壓器的初級線圈上,串按有滚球有赢到最后的限流器;硅整流元件上裝有散熱片。

  控制開關構造上也有區別。、貨物車的溫度自動控制B:,型車組貨物車的溫度自動控制裝置用于使車內溫度保持在一定的范圍內。每輛貨物車設有兩只恒溫器(圖2-3-49),一只是制冷恒溫器防火巖棉板另一只是加溫恒溫器。制冷恒溫墨串聯在鹽水電磁閥控制屯路內,在制冷時當車內溫度低于調整值時,恒溫器觸點接觸,鹽水電磁閥工作,切斷鹽水通路,便停止制冷;當車內溫度回升到一定回差值時,觸點斷開,鹽水通路開通,便恢冷,制冷恒溫器的溫度調整范圍為-25°C~+15°C,回差調整范圍1°C~5“C加溫恒溫器串聯在電熱器控制電路內,在加溫時當車內溫度高于調整值時,恒溫器觸點斷開,電熱器控制電路斷開,便停止加熱;當車內溫度下降到一定回差值時,觸點按觸,電熱器按電,便恢復加溫。加溫恒溫器的溫度調整范圍為-5C~+30°C。


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